飞行汽车图片_飞行汽车图片卡通
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飞行汽车图片_飞行汽车图片卡通
接下来,我将会为大家提供一些有关飞行汽车图片的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下飞行汽车图片的话题。
文章目录列表:
1.【新车抢先看】小鹏要造飞机?北京车展现飞行汽车
2.为《银翼_》设计飞行汽车的那个人走了
3.中东土豪真会玩!无人车当巡警,超级高铁飞行汽车也来了
4.6月23日汽车要闻 吉利豪越今日上市 吉利飞行汽车公布 炫界上市
5.中国公司收购美国_牛飞行汽车企业了吗?
6.土耳其Cezeri飞行汽车完成_试飞
【新车抢先看】小鹏要造飞机?北京车展现飞行汽车
北京车展上各家车企都在奋力输出,发布新车。而小鹏这边虽然没有什么新车可以发布,但带来了一款“飞行汽车”让不少人驻足观看。
根据我们前方的小伙伴传回的照片,小鹏展台上显眼的位置摆放了一台造型科幻的飞行器,我们姑且称之为“飞行汽车”。从上我们可以看出该飞行器采用了单座设计,两侧并没有过多的防护,正面是一块玻璃,嵌有小鹏汽车的标志。下方的支撑结构我们猜测为铝合金材质,并带有液压杆。
而_主要的旋翼部分则由四个独立的螺旋桨组成,与我们常见的无人机结构类似。预计操作方式与无人机也非常相似。小鹏汽车这些年发展迅猛,推出了不少产品,P7车型更是有挑战_常续航里程量产纯电车型的能力。可见其电池技术有了非常强的储备。而飞行汽车离我们比较遥远,因此我们认为这次车展上的展示炫技的因素比较多。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
为《银翼_》设计飞行汽车的那个人走了
这位传奇的概念艺术家几乎凭一己之力塑造了我们对未来的愿景
2019年12月30日,赛得·米德(Syd?Mead)因淋巴癌并发症于当地时间早上4点30分在加州帕萨迪纳去世,享年86岁。
《银翼_》、《异形》、《创战纪》和《星际迷航》等多部科幻**中的未来场景均出自这位概念艺术家之手。更可贵的是,他对光明和乐观的人类命运的描绘激发了一代又一代人,后辈中的一些人投身设计行业,另一些人则深受其标志性设计风格的影响。
汽车产品也不例外。米德的职业生涯就是从车企开始,一生中与许多公司合作过,客户中多次出现汽车制造商的身影。
1933年,米德出生于美国明尼苏达州的圣保罗,从小就显示出绘画的天赋。长大后,他参军并驻日服役三年。
1959年,米德从_的艺术中心设计学院(ACCD)毕业,随即被埃尔伍德·恩格尔(Elwood?Engel)招至福特先进设计工作室工作,参与了福特Falcon、Gyron和Ranger?II等概念车项目。
“我可能是_一个把汽车画进以人或物为主的复杂场景中的人。”米德在2015年的一次采访中说道。
1966年米德为美国钢铁公司绘制的一系列效果图之一,描绘了钢铁在汽车和模块化房屋中的新用途
其实,当我们谈论科幻作品或未来主义时,看到的往往是天马行空的设计,但这种当时让人眼前一亮的东西没过几年就显得有些过时,甚至觉得很丑。米德的特殊之处在于,几十年前他所描绘的21世纪,即使在今天看来依旧有参考价值。
20世纪70年代,米德开始单干,他的客户包括飞利浦电子公司、洲际酒店、《星际迷航:**版》制作公司和丰田美国公司。纵观整个70年代,从好莱坞到NASA,米德涉足的领域越来越广。
丰田T80?Corona上市时,米德为这款轿车画了海报,作品发表在丰田为其经销商出版的Toyota?Today杂志上
到了80年代早期,本田经销连锁店Verno委托制作了一本名为《走向未来》的日历,上面选用了六幅米德的插图。Prelude、Ballade(类似于第二代思域)、Vigor(类似于第二代雅阁)、5门版Quint等车型全部采用了他富有想象力的未来元素。
1982可以说是值得纪念的一年,米德受聘为影响深远的科幻**《银翼_》设计汽车,“未来”故事发生的年份正是刚刚过去的2019年。
要知道,米德早在60年代初就去过东京,那里的氛围给他留下了深刻印象。也正是得益于此,他为该片设计汽车时,也把相似的感觉融入到了背景之中。
**制片人看了他的作品后大为惊讶,决定让他塑造整部**的_观。2017上映的续作《银翼_2049》同样咨询了米德的意见。
原版**上映一年后,米德回到日本,开始与索尼、美能达、西武、NHK、虎牌和广告巨头电通等日企进行广泛合作。他的工作甚至渗透到轮毂生产商,作品出现在RAYS?Volk的广告当中。
米德的创意反响强烈,这帮助他打入了当时_辨识度的日本流行文化领域。
2004年,米德受本田Powersports委托,创作了这幅壁画
导演大友克洋表示,他在动画片《阿基拉》(故事背景同样在2019年)中采用的摩托车造型的灵感正是来自于米德为1982年《创战纪》设计的光影摩托。
动画领域里,米德为《大和号2520》提供了设计方案,1999年放映的《机动战士高达:?》同样采用了他设计的机体造型。
对于不了解高达的人,只需要知道这部作品中的机械算是已经延续40年的系列中的异类就行了。相比之下,其他高达设计往往倾向于强调机器元素而不是人的元素,而这正是米德的设计能脱颖而出的关键。
如果你有幸去到美泰(风火轮玩具的母公司)设计中心内部,直到_近,巨大的米德壁画一直占据着车模展区的一面墙。另外,哨兵400这款车不仅在米德的几幅画中都有出现,产品甚至还采用了特殊的铸模工艺。
2010年,丰田美国广告公司再次找来米德,委托他为两则广告配图,这次是凯美瑞混合动力车。“米德有一种神奇的才能,可以把平凡的汽车变成科幻的喷气式战斗机。”风火轮的一位设计师给出了这样的评价。
没有多少人能真正被打上“未来主义者”这个头衔。米德却通过对未来几个世纪的描绘激励并影响了无数其他设计师和创作者。
《_地理宇宙图集》(1980)的水粉画效果图,描绘了太空中的水培农业,也是**《极乐空间》的灵感来源
“脑子中一片空白是描绘不出未来的,我们需要参考过去。”2015年,Curbed网站与米德讨论了其风格的影响和他对城市未来设计的看法。
Q:在你的工作中,有没有什么特别的建筑让你印象深刻?
A:并不是这样的。我欣赏有功能的建筑,比如希腊和罗马的经典建筑。当代建筑中,我喜欢菲利普·约翰逊(Philip?Johnson)设计的后现代主义风格建筑AT&T大楼、山崎实的_贸易中心,这些都是前所未有的。
伦敦碎片大厦、诺曼·福斯特勋爵(Lord?Norman?Foster)设计的瑞士再保险总部大楼,甚至是毕尔巴鄂的建筑可以说是惊人的,但并不是传统意义上的建筑。我们建造它是因为我们具备这样的能力而已。
楼不是盖的越高越好,内部可用空间才是关键,不能越往上面积就越小,这不叫摩天大厦。就像你可以建一座非常高的信号塔,但对我来说,这不是重点。
Q:什么影响了你在《银翼_》中的设计?
A:作为假想中的2019年的一个城市,我参考了纽约和芝加哥等在公共交通和汽车发明之后才开始规划的西方城市。
当时,我把现实中的限制放宽了些,让楼变得更高,并假设城市被分成了上城和下城。街道就像地下室一样,有身份的人不想住那里。在我看来,所有的高楼大厦都通过空中走廊连接在一起,没有人愿意到30层下面去,这是我设想的人类生活方式。
Q:《银翼_》展示了未来科技,比如飞行汽车。如果让你基于当下的技术,如智能手机、智能住宅、自动驾驶汽车和无处不在的屏幕,未来30年的建筑和城市会是什么样子?
A:前面说过,我们可以再高一点,但那不是重点。我认为我们将开始在现有城市规划的基础上建设有乡村感觉的环境。
Q:你有没有遇到过做城市规划的人,或者是想找你出主意的设计师?
A:有的。我曾参与过数十亿美元的主题公园一期的设计工作,但项目后来失败了。我甚至和迈克尔·杰克逊(Michael?Jackson?)讨论过新杰克逊_公园的设计可能性。
2014年为**《明日_》创造的的城市效果图,用在了网站和印刷品的早期宣传上
我的梦想是有一艘超级游艇和一个自己的主题公园。
Q:你的大多数作品显示出对未来的乐观态度,似乎没什么人再这么画了。为什么会这样?
A:我认为设计黑暗风格的未来是一种宣泄,怀抱着一种“庆幸它没有发生在我身上”的想法。但设计一个美好的未来要困难得多。
米德获得了众多认可和奖项。他赢得过视觉效果协会的幻想奖;2017年,获得北美国际车展颁发的Eyes?On?Design设计大奖终身成就奖;将于2020年2月1日在洛杉矶举行的第24届美国艺术指导工会年度颁奖典礼上,准备是让米德接受威廉·卡梅隆·曼泽斯奖。
当然,巨大的成就和再多的奖杯也不足以充分勾勒出米德这个人和他的远见。
在他的_里,技术更大胆甚至更神奇;汽车等交通工具更时髦、更豪华;建筑更优美、更几何化;城市面貌比其他人想的更乐观(《银翼_》除外)。
他曾说过“把科幻小说看成是‘提前计划的现实’”这样的话。米德给了我们一个看未来的特殊视角,也把它留给我们去实现。
几个月前,他刚刚宣布要退休,结束自己60年的设计生涯,在进入**领域之前,米德在汽车、钢铁与电子工业领域亦有造诣。
在新的十年来临之际,我们似乎有必要花点时间来思考和回忆,这可能是纪念他的_方式。(文章&来源:Japanesenostalgiccar、Curbed、Cardesignnews、Mtime,作者:Ben?Hsu、Patrick?Sisson、Jason?White、Karl?Smith)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中东土豪真会玩!无人车当巡警,超级高铁飞行汽车也来了
车东西
文?|?六毛
近年来,汽车与出行产业正在迎来一波又一波的新技术变革浪潮。智能电动汽车、自动驾驶汽车,甚至飞行汽车、超级高铁等新出行技术不断涌现,人类的交通方式即将出现重大变化。
表面上看,自动驾驶、飞行汽车等黑科技出行方式似乎还离量产应用有不小的距离。但实际上,以卡塔尔、阿联酋、以色列等_为代表的中东地区,正在努力将这些技术引入实际应用。
去年12月,中东_卡塔尔与大众集团签署了一项名为“卡塔尔出行项目”(Porject?Qatar?Mobility)的合作协议。到2022年,卡塔尔将联合大众集团在该国部署ID.BUZZ自动驾驶班车以及由斯堪尼亚生产的高科技巴士。
但是事实上,这又并非中东_次引入自动驾驶技术。在2017年年底,自动驾驶巡逻车OR-3就已经加入到迪拜警队,并开始执行巡逻任务了。
国内飞行器公司亿航的飞行汽车也在中东进行过多次试飞,而超级高铁领域的两个活跃玩家维珍超级高铁、HTT则是分别和中东_签署了研发及部署协议。
至于一向不差钱的迪拜警队不仅紧跟潮流,宣告要把特斯拉的电动皮卡Cybertruck纳入车队,还早早地考虑起了使用飞行摩托来执行任务。
而以色列,更是在Mobileye等公司的带动下,成为全球_的自动驾驶技术研发中心。
某种程度上可以说,无论是哪项出行黑科技,你都能够在中东看到它们的身影。而中东也在以自己极其开放的姿态,丰厚的资金储备,来帮助全球各大公司去验证自己的出行黑科技。
一、自动驾驶入中东?无人车当起警察
如果2022年有计划去卡塔尔看_杯,那么恭喜你,你还将有机会看到正在工作的ID.BUZZ自动驾驶班车以及由大众集团斯堪尼亚所生产的高科技巴士(虽然“高科技”到何种程度,大众集团目前还未做具体透露)。
不过事实上,在卡塔尔签署此项协议之前,中东就已经和自动驾驶技术结缘了。
倘若一切顺利,那么在2017年的时候,来自新加坡创企的自动驾驶汽车OR-3——一辆和儿童玩具车大小相当的迷你巡逻车——已经成为迪拜警方中的一员。
1、大众自动驾驶班车即将登场?时间定在2022年_杯
▲ID.BUZZ概念车
2019年12月,卡塔尔投资局(QIA)首席执行官Mansoor?AI-Mahmoud和大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert?Diess)在卡塔尔首都多哈签署了一项名为“卡塔尔出行项目”(Project?Qatar?Mobility)的合作协议。
根据协议内容,卡塔尔投资局将和大众集团共同为实现把自动驾驶车队融入多哈现有的公共交通网络中的目标努力,包括为运行自动驾驶汽车准备所需要的一系列的基础设施。
▲大众集团CEO与卡塔尔投资局CEO签署合作协议
他们将部署35辆自动驾驶电动车ID.BUZZ,这些自动驾驶班车将在西湾地区的半固定路线上行驶,每辆ID.BUZZ_多可接送4名乘客。
另外,10辆搭载高科技的斯堪尼亚巴士届时将为更多的乘客提供接送服务。
这些自动驾驶班车和巴士将于明年启动封闭测试,乘车效果试验_早于2021年开始进行。等到了2022年底也就是_杯期间,班车和巴士也就可投入使用了。
虽然ID.BUZZ自动驾驶班车的行驶路线尚未_后确定,也就是说目前还不清楚乘客是否能真的在往返_杯比赛场地的时候体验到这项出行服务,不过到时要去看_杯的各位依然可以期待一下。
事实上,由于作为全球性投资机构的卡塔尔投资局实际上是卡塔尔的主权财富基金,因而此次自动驾驶项目的落地也算是得到了官方的支持。
根据官方资料,卡塔尔投资局的起源可以追溯到2000年卡塔尔_储备投资_委员会(Supreme?Council?for?the?investment?of?State?Reserves)的建立。
2005年,卡塔尔投资局正式成立,并在2006年开始开展投资业务。现在,卡塔尔投资局的主要目标是考虑怎么使用卡塔尔国政府分配给它的资金,以“为_和未来的后代创造长期价值。”
2、迪拜警队部署自动驾驶巡逻车?还有无人机做助手
▲OR-3(图源Engadget)
即将亮相_杯的自动驾驶班车,并非中东_次引入自动驾驶技术。
2017年,迪拜警方在通过媒体了解到宝科数码(OTSAW)的O-R3迷你自动驾驶汽车之后,主动跟这家公司取得了联系。
据《联合早报》报道,商谈进行大约一个月后,双方签订合作协议。
▲OR-3
迪拜警方问宝科数码订购的是该公司生产的自动驾驶汽车O-R3,这是一辆迷你无人巡逻车,大小与一辆儿童玩具车相当。
OR-3采用基于3D?SLAM_的导航技术,具备360°计算机视觉视野,搭载包括高清摄像头在内的多种传感器,可捕获、记录并处理大量信息。
▲OR-3警车介绍视_,注意其可实时报警
更有趣的是,这款迷你巡逻车还配备了自己的无人机搭档,无人机能够识别入侵者并进而追踪他们的位置。
按照宝科数码的说法,迪拜警方希望能在到2030年的时候将上街巡逻的警察数量减少25%,而向宝科数码寻求合作就是迪拜警方实现该目标的途径之一。
按照计划,OR-3会在当年年底在迪拜开始它的巡逻工作。
此外据媒体报道,至2020年底,迪拜警方的计划是要租用100台OR-3在迪拜街道上面巡逻。
二、迪拜警队上新?将采购特斯拉火星皮卡
以前的迪拜警队,以拥有豪车著称,未来的迪拜警队则很可能因为收入了一辆特斯拉Cybertruck而变成_时髦的警队。
相信没有和迪拜警方打过交道或者没去过迪拜的人,也曾听到过江湖上流传的有关迪拜警队的传说:
到迪拜当警察≈开豪车。
▲迪拜警方的兰博基尼(图源Gulf?News)
据国外媒体Motor?Biscuit报道,目前,迪拜警察车队里至少有10款超级跑车:巴博斯G700、两辆奥迪R8?V10、迈凯伦MP4?-12C、日产GT-R、奔驰SLS?AMG、布加迪威龙、阿斯顿·马丁One-77、兰博基尼Aventador、法拉利FF、宝马i8。
▲迪拜警方的迈凯轮
▲迪拜警方的布加迪威龙
虽然另一方面,也曾有人表示,认为迪拜警方车队里的大部分豪车主要发挥的是撑门面的作用,因为这些车主要是被安排到旅游景点做巡逻车使用。与此同时丰田普拉多、奔跑者等车型也都是迪拜警队里面的常见车型。
但“土豪”却也确确实实变成了迪拜警方的代名词,而现在,迪拜警方又成了“赶时髦”的代名词。
美国时间2019年11月21日,谋划7年之久的特斯拉电动皮卡Cybertruck在美国洛杉矶正式亮相。
虽然从外观看,取消了后视镜的Cybertruck几乎不会让人联想到传统的皮卡车型。
▲特斯拉Cybertruck将加入迪拜警察车队
但很显然,迪拜警方并不介意这些。
Cybertruck发布不到一周,迪拜警方就在推特上发布了张特斯拉电动皮卡的,里的Cybertruck已经“穿上”了迪拜警队的绿色制服。
迪拜警方少校Abdullah?Khalifa?Al?Marri?在接受Arabian?Business采访时透露,未来特斯拉电动皮卡将在游客众多的地区进行当做巡逻车来使用。
三、上天才是大目标?飞行汽车/摩托已测试多次
飞行摩托和飞行汽车都属于汽车黑科技的典型代表,目前这种空中出行方式不仅面临着较大的争议,而且从技术本身角度看,也还处于需要论证的阶段。
但即便如此,管它飞行摩托还是飞行汽车,迪拜的决定依然是:来者不拒。
1、首批飞行摩托已交付迪拜警方
据CNN报道,凭借2017年签署的一项协议,加利福尼亚初创公司Hoversurf已向迪拜警方交付了该公司首批量产的飞行摩托S3?2019?Hoverbike。
彼时,迪拜警方的AI部门总干事Brigadier?Khalid?Nasser?Alrazooqi曾把这样的垂直起降飞行器(eVTOL)描述成首先抵达困难区域的先发部队,他表示将计划在2020年让这些飞行摩托正式投入使用。
▲曾在迪拜进行测试的飞行摩托(图源CNN)
不过,在一些人看来,飞行摩托这项技术还完全不够成熟。
国外媒体Drone?DJ的作者Chris?Monti认为,飞行摩托本身就是一个可怕的想法。
Chris?Monti称,虽然量产版飞行摩托比原型机要安静10%,但它的声音仍旧非常大,同时飞行摩托起飞的时候也会卷起地面上的物体。
另外Hoverbike_的速度约为96公里/时,和兰博基尼Aventador?SVJ的351公里/时的_时速相比,简直是不值一提。
杂志Aerospace的主编Tim?Robinson曾表达过类似的观点,他认为这种采用垂直起降设计的电动飞行摩托,在飞行时间上会受到当前电池技术的限制。
对此,迪拜警方和提供飞行摩托的Hoversurf都曾表示,正在通过研发电池技术或更有效的推进系统来克服这些困难。
但无论如何,如果有一天我们能看到警队人员驾驶着飞行摩托执勤,那都会是一件令人兴奋的事情。
2、亿航的飞行汽车在中东完成多次试飞
2014年,迪拜酋长国酋长Sheikh?Mohammed启动了一项旨在将迪拜改造成“智慧城市”(Smart?City)的计划,迪拜在智慧交通和智慧出行方向上的探索也由此开启。
现在,飞行汽车——这项听起来似乎更像是在未来才会真正落地的汽车科技——也在迪拜找到了生长空间。
国内自动驾驶飞行器公司亿航的飞行汽车亿航184曾在2016年CES展上引起一阵不小的轰动,但与此同时亿航184也遭受到不少来自业界的质疑。
在这种情况下,迪拜向亿航184抛出了橄榄枝。
2017年,亿航智能参加了在迪拜举行的第五届_政府峰会,随后宣布在会议期间和迪拜道路与交通管理局(RTA)建立了合作伙伴的关系。
双方计划要一同推动,把飞行汽车亿航184融入到迪拜的智慧城市交通运输系统当中。
彼时,据迪拜道路与交通管理局兼董事会主席Mattar?AI?Tayer介绍,亿航184已经在迪拜民用航空管理局_的飞机场地上进行了数次试飞,并且完成了多项适应性航空飞行测试项目。
▲亿航184试飞
不过,目前来看,这项计划似乎已经陷入停滞。
而与此同时,德国的飞行汽车公司Volocopter则在2017年6月和迪拜道路与交通管理局(RTA)签署了一项协议。
双方决定在迪拜酋长国进行飞行出租车的定期测试,按照计划测试将在2017年的第四季度开始,测试计划预计将会运行5年。
另一方面,2019年9月28日,亿航在与卡塔尔电信、华为联合举办的5G峰会期间,在卡塔尔的哈里发国际_场上成功完成了亿航216的试飞。
虽然尚未有关于亿航和卡塔尔部署飞行汽车的消息传出,但鉴于卡塔尔对自动驾驶等出行黑科技的喜爱,不排除我们将来有一天也会在卡塔尔见识到这一新型交通工具。
四、迪拜、沙特签下超级高铁?核心玩家齐聚中东
超级高铁领域的两个活跃型玩家:维珍超级高铁和HTT?都在中东受到了欢迎。其中,维珍超级高铁是与2个中东_就开发超级高铁签署了协议。
2013年,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他的SpaceX公司的网站上发布了一篇有关超级高铁的文章,并且在文章后面附上了标题为《Hyperloop?Alpha》的超级高铁规划设计书。
马斯克称自己对于当时正在美国加州进行的“高速铁路”的项目感到失望,因为这个项目既贵又慢。
在他看来,超级高铁及类似的东西才算得上解决1500公里以内的城市间通勤的_方案。
▲Hyperloop?Alpha中的超级高铁手绘草图
依据_初设想,超级高铁将是这样一种出行工具:
1、不同于飞机、火车、汽车、船只,?超级高铁属于第5种新型交通工具。
2、超级高铁由一个内置运输舱(即“胶囊”)的低压管道构成,运输舱将在管道内以高速或低速行驶。
3、超级高铁可以使从美国旧金山到洛杉矶的单程时间缩短至35分钟(两地之间坐飞机约需花费1小时15分钟,与超级高铁比起来简直太长了)。
4、每根运输管道年均运送740万名乘客,同时超级高铁的总成本将在60亿美元(约合人民币417.9亿)以内。
硅谷钢铁侠的新想法很快引爆了互联网,而事实上虽然真空管道交通运输的设计并非马斯克首创,但是目前活跃在该领域的一些初创公司如维珍超级高铁(Virgin?Hyperloop?One)以及HTT(Hyperloop?Transportation?Technologies)都普遍把马斯克视为知音。
现在,超级高铁领域的这两个活跃型玩家均在中东有所部署。
2016年,迪拜道路与交通管理局(RTA)和刚成立两年的维珍超级高铁签订协议,迪拜RTA表示同意对在迪拜与阿布扎比之间建造超级高铁进行评估。
据称这条交通路线开通后,迪拜到阿布扎比90多分钟的路程将直接缩短到12分钟。
另外,为了获得对经济和就业产生的积极影响,沙特阿拉伯也决定探索一下这项新的出行技术。
根据沙特城市经济管理局(Economic?City?Authority)与维珍超级高铁签署的协议,双方计划在沙特建设35公里长的超级高铁测试及认证轨道,据称这是当时_长的超级高铁测试轨道。
HTT是研究超级高铁的另一家十分活跃的公司,在维珍超级高铁更名前,有些人还会将这两家公司混淆。
据媒体消息,HTT在研究超级高铁时采用了被动式磁悬浮技术。
而同时根据该公司创始人Dirk?Ahlborn的介绍,针对轨道、车体结构和管道材料上的问题,HTT已经研发出一种智能材料——和美国队长盾牌同名的振金(Vibranium)。
2016年12月,阿布扎比交通部和HTT就开发超级高铁签署了合作协议。据CNBC报道,Dirk?Ahlborn曾在2018年表示该公司正计划分几个阶段,在靠近2020年世博会场馆与马克图姆国际机场的地方建设一段10公里长的超级高铁轨道。
当时Dirk?Ahlborn称希望能够在当地监管部门的支持下,该轨道的_部分可以在2020年世博会之前投入使用。
2020年世博会将在今年10月在阿联酋的迪拜开幕,也就是说在自动驾驶汽车之前,我们或许将先一步在中东率先见识到超级高铁。换言之HTT能否如愿完成它的规划,答案可能很快就能揭晓了。
五、以色列——新兴的汽车硅谷
中东地区就像一个追星的粉丝,只不过它所追的_是诸多新兴的汽车科技而已,从自动驾驶、飞行汽车到超级高铁,现在_前端的汽车和出行科技,中东地区一个也没有错过。
不过,这还只是中东地区的一个侧面。
另一个侧面似乎更为人所熟知,即中东_以色列现在已经成长为重要的汽车科技输出地。
2019年,麦肯锡未来流动性中心发布报告,称以色列正在成为全球的自动驾驶技术中心。而根据咨询顾问公司Zinnov在2017年年初所做的统计,彼时在以色列已经有超过70家与汽车科技相关的创业公司。
▲以色列与汽车相关的初创公司(来源Zinnov)
现在,许多看好以色列先进技术和人才资源的汽车产业链玩家,一方面在以色列打造据点、设立自己的研发中心,另一方面也在积极通过合作乃至收购的方式挖掘这里的技术资源。
通用汽车是较早在这里开辟据点的OEM,2008年,通用汽车便在以色列沿海城市赫兹利亚(Herzliya)开创了一家技术中心。
而福特汽车在2016年完成对计算机视觉公司SAIPS的收购之后,又于2019年在以色列第二大城市特拉维夫开设了自己的研发中心。
▲以色列创企与OEM/Tier1合作情况一览表
通过和OEM、Tier1的合作,来自以色列的汽车科技正对汽车行业的发展产生越来越深入的影响。
例如,致力于_驾驶员辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统研发的Mobileye已经与全球多家OEM和Tier1建立起合作关系。
Mobileye是视觉ADAS与自动驾驶技术的_,据媒体报道该公司目前已在汽车前装市场上拥有了超过80%的市场份额。现在,在宝马5系、6系、7系、沃尔沃S80、S60、XC70、XC60、V70以及通用汽车的别克Lucerne等更多的车型上面,我们都能见识到来自Mobileye的技术。
结语:技术、政策推动?中东变身黑科技孵化器
随着该地区汽车销量增长及多个自由贸易区的设立,中东正比以往任何时候都更受到来自汽车行业的关注。
虽然飞行汽车、超级高铁等黑科技何时落地中东还不得而知,通过这些技术本身也有待时间检验,不过至少从目前来看,一些先进的汽车科技已经在中东找到了成长空间。
一方面,似乎是迪拜、沙特等中东_不差钱,有足够的资金用来投入汽车科技的研发。但另一方面,原有的技术沉淀和相关的激励政策,才是中东_有机会孕育、输出这些前沿科技的深层原因。
就以色列而言,在研发方面以色列进行了高额的投入,并_终使其在自动驾驶、AI、网络安全等方面拥有了成熟的技术和人才资源。
而像沙特、迪拜等_或者地区,则在政策上对于推进智能交通给予了支持,同时相对宽松的政策环境也给一些在其他地方需要更严格认证标准的汽车黑科技创造出可进行测试的空间。
未来随着全球汽车行业向智能化、电气化转型,中东地区将会成为推动汽车市场发展的又一个引擎。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6月23日汽车要闻 吉利豪越今日上市 吉利飞行汽车公布 炫界上市
6月23日汽车行业要闻:
凯翼炫界上市?售价5.89-8.49万元;
BEIJING-X7今晚上市?起售价有望低于10万;
预售10.88万-14.88万?吉利豪越今晚上市;
吉利飞行汽车即将问世?太力飞车公布TF-2A原型机;
华为、阿里入局充电桩市场;
碰撞数据“神秘失踪”?本田皓影中保研测试有无猫腻?
每日要闻1:凯翼炫界上市?售价5.89-8.49万元
2020年6月22日,凯翼炫界正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为5.89-8.49万元。新车推出两款前格栅造型,可以选择黑红双色内饰。
凯翼炫界车身长宽高尺寸分别为4400/1831/1653mm,轴距为2632mm。动力部分,凯翼炫界全系车型均搭载1.5L?DVVT发动机,_功率85kW,_扭矩143N·m,传动系统匹配5速手动和CVT无级变速器。
每日要闻2:BEIJING-X7今晚上市?起售价有望低于10万
6月22日,BEIJING汽车品牌焕新后的_车型——BEIJING-X7将于今晚正式上市。新车此前已启动预售,共推出5款车型,预售价区间为10万-15万元。
BEIJING-X7定位A+级SUV,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4710×1892×1715毫米,轴距为2800毫米。同时,新车还搭载了FACE?ID智慧视觉系统及L2级辅助驾驶系统等科技配置。
动力方面,BEIJING-X7搭载了1.5T涡轮增压发动机,_功率138千瓦,_扭矩275牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。同时,BEIJING-X7还拥有经济、标准、运动三种驾驶模式,满足用户各类用车需求。
每日要闻3:预售10.88万-14.88万?吉利豪越今晚上市
今晚,吉利豪越将正式上市。新车此前发布的预售价为10.88万-14.88万元,其中1.8TD+7DCT?五座_型预售14.88万元。
豪越是吉利家族全新中型SUV,轴距达到2815mm,提供5或7座布局,拥有_2.2米纵深空间、2360L_储物空间、_69%的空间效率、7个独立VIP尊享座椅。
每日要闻4:吉利飞行汽车即将问世?太力飞车公布TF-2A原型机
6月22日,吉利科技集团旗下子公司太力飞车今日_公布TF-2A原型机外形,并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。
TF-2A是面向城市空中出行领域的eVTOL纯电动垂直起降飞车,为太力飞车_新一代产品。太力飞车公布了TF-2A的性能参数:_起飞重量:1200公斤,_商载:200公斤,_航程:100千米,?巡航速度:180千米/小时,实用升限:3000米。
今年5月,太力飞车启动框架机地面调试和可靠性测试,并于6月8日在太力飞车杭州基地成功进行实验首飞。。
每日要闻5:华为、阿里入局充电桩市场
根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿,预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆,未来十年,我国充电桩建设存在6300万缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。
在“新基建”的指引下,充电桩市场很“热”,阿里、华为纷纷入场,想要瓜分这个价值亿万的蛋糕。
华为将业务方向放在了智能汽车的增量部件上。4月份,华为面向新能源领域推出了HUAWEI?HiCharger直流快充模块,解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点。5月份,华为又与特来电签署合作协议,推动桩联网建设和智能充电业务发展,要将充电桩打造为数据接口。
互联网巨头阿里巴巴选择用投资的方式进入赛场,三月底,蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”,成为简单充第二大股东,在充电桩未来的智能化竞赛中抢占了一个席位。
每日要闻6:碰撞数据“神秘失踪”?本田皓影中保研测试有无猫腻?
广汽本田皓影陷入“碰撞门”风波后,中保研的一纸声明,更是引起舆论一片哗然。
6月20日,中保研发布了《中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》。
2020年4月28日至6月10日,C-IASI北京、重庆测试评价部完成了本田皓影2020款?240TURBO?CVT精英版、本田皓影2020款?240TURBO?CVT豪华版全部项目的试验测试工作。
6月12日,C-IASI在官方微博发布了皓影的测试视_。视_中,皓影经过正面25%偏置碰撞测试后A柱、B柱都出现变形。有网友表示:“这下跟帕萨特差不多了。”
但6月19日,C-IASI在官方网站发布了皓影的碰撞测试结果,让网友大呼意外。据网传,皓影在正面25%偏置碰撞项目中,获得了A(良好)成绩,车内乘员安全指数也为G(_)。
神操作来了,6月19日当晚,中保研即撤回了碰撞结果并发布了声明。如此打脸的行径引发业界哗然。
据媒体报道,皓影的生产厂商广汽集团间接持有中保研股份;这当中是否存在猫腻,引发诸多遐想。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中国公司收购美国_牛飞行汽车企业了吗?
作为国产汽车品牌“走出去”的先驱企业,吉利在海外一向有着大手笔的收购记录。瑞典_轿车品牌沃尔沃、英国豪车莲花等国际_品牌现在都已被吉利收入囊中。
而在昨天(11月13日),吉利官网正式宣布将收购美国Terrafugia(太力)飞行汽车公司,给这场谈判了一年多的“跨国婚姻”画上了一个圆满的句号。
Terrafugia这个名字对中国读者来说可能有些陌生,但这家公司的来头可不小。这家初创企业是在2006年由五位麻省理工(MIT)高材生创立的,也被普遍认为是目前全球技术__的飞行汽车公司。
虽然不清楚吉利收购Terrafugia的战略意图,但一想到吉利计划在2019年就实现飞行汽车的量产,还是感觉非常激动。
给汽车插上翅膀在天上飞,这是前人恐怕想都不敢想的画面,将来可能会把中国公司率先变成现实。
▲Terrafugia公司TF-X概念车?
吉利正式宣布收购协议
据公开媒体报道,吉利收购Terrafugia的谈判在去年就已经开始。
在今年8月份,有体报道称,这项收购协议已经得到美国外资投资委员会批准,意味着潜在_的一个障碍已被扫清。
11月13日,这桩漫长的谈判终于尘埃落定。吉利控股集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成_终协议,将收购Terrafugia的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相关监管机构的批准。
吉利官网称,Terrafugia公司致力研发全新出行方式,专注于飞行汽车的设计与制造,在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。
▲来源:吉利官网
截至目前Terrafugia已成功开发出了多辆运行良好的原型车,计划于2019年推出_飞行汽车,2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。
未来,Terrafugia的注册地及总部将继续留在美国,吉利控股集团将利用在汽车行业中积累的深厚技术专长和创新经验帮助和支持Terrafugia。
吉利控股集团表示,在过去的一个季度里Terrafugia的美国研发团队人员数量已扩大了三倍。未来,来自中国的技术人员也会加入到研发生产工作中。
吉利控股集团董事长李书福表示:
“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。Terrafugia团队拥抱飞行汽车的梦想,并不断推进这一梦想变为现实。
我相信Terrafugia能改变未来的出行方式,并且引领一个新行业的发展。此次投资体现了我们对Terrafugia公司愿景的高度认同。
同时,我们将整合利控股集团的全球资源和创新能力全力支持Terrafugia实现战略目标。”
▲来源:Terrafugia公司
Terrafugia公司的创始人、CTO Carl Dietrich表示:
“我们怀着改变人类出行方式的愿景创立Terrfugia,希望运用飞行汽车产品创造个人出行的全新维度。
现在,作为吉利控股集团的一部分,我们有信心实现这个愿景,并通过集团的全球协作优势,实现商业化运营的成功。”
垂直起降,飞行汽车能缓解堵车?
这家公司_初的愿景是在2015至2016年间实现飞行汽车量产。
如今他们虽然没有完成当初拟定的时间表,但是在耗资数十万美元后,他们还是造出了Transition和TF-X两代原型车,并且实现了相当惊艳的垂直起降功能。
第二代TF-X概念车无需跑道,只需乘客在地图中输入目的地,汽车就可以在智能系统控制下垂直升空,飞到目的地后垂直降落。TF-X采用混合动力,其功率达300马力的引擎还可以自动充电。
TF-X在空中巡航时时速可达200英里(约合320公里),总飞行距离达500英里,即大约800公里!
对于中国大城市容易堵车的路况,这种插上翅膀可以立刻起飞的汽车无疑能缓解交通堵塞。不过随之带来的另一个管理难题是,飞行汽车的驾驶员要不要再考一个飞行员执照。
▲来源:Terrafugia公司
多家巨头瞄准飞行汽车领域
除了吉利之外,还有其他一些巨头也瞄准了飞行汽车市场。
10月28日,优步公司(Uber)发布了一项98页的文件,介绍了其飞行网约车(Uber elevation)计划。
11月9日,优步与美国宇航局签署协议,将在2020年前研发出一款飞行出租车。该项目旨在打造一个垂直起落的汽车交通网络,这样既能减少通勤时间而且也能够缓解大城市的尾气污染问题。
▲Uber elevation计划书
优步首席产品总监Holden还表示,他期望优步将在2020年完成_次飞行展示,而且到2023年可提供商业化服务。在他看来,未来乘客只需按动一个按钮就能够实现起飞和降落,将是一种全新的出行方式。
飞行出租车据称将能大幅减少成本。在过去,旧金山和圣何塞之间打的往来要2小时且花费111美元,而飞行出租车将把时间缩短到15分钟。据优步公司称,空中交通路线的成本在未来将降低到20美元。
9月5日,据报道,研制电动“飞行出租车”的德国初创公司Lillium表示已完成新一轮9000万美元融资,牵头注资的是中国某互联网公司。
▲来源:Lillium公司
目前,Lillium正在开发一款5座“飞行出租车”,计划于2019年左右进行载人试飞。在获得监管批准的情况下,该公司计划在未来10年内推出“飞行出租车”服务。
期待着飞行汽车的出现!
土耳其Cezeri飞行汽车完成_试飞
[汽车之家?车酷文话]?“飞行汽车”并不是一个新概念,只是它过去只存在于科幻作品里,如今已经越来越接近实现了,但你有没有想过,既然它会飞,为什么不直接叫飞机?
“飞行汽车”的确又离实现更近了一步——土耳其人制造的“Cezeri”已经完成了_试飞,但和其他类似飞行器一样,发明者Bayker?Makina公司将其称为“飞行汽车”。更多精彩视_,尽在汽车之家视__道
这台名叫Cezeri的机器看起来非常像大疆无人机,它也采用了四轴螺旋桨设计,只是体积要大得多得多。螺旋桨下面是一个单人座舱,座舱前部有落地窗般的挡风玻璃,两侧没有车门,座舱下面是两个类似直升机的雪橇式起落架…… 连轮子都没有,凭什么要叫“飞行汽车”呢?原因就是这台“车”的定位——Bayker?Makina公司技术总监(土耳其总统埃尔多安的女婿)塞尔丘克·巴伊拉克塔尔?(Sel?uk?Bayraktar)表示“继智能汽车之后,汽车的革命将发生在飞行汽车上,所以从这个角度来看,我们在为明天的竞争做准备。” 可见,“飞行汽车”被称作“汽车”而不是“飞机”的原因在于定位——汽车的继任者。就是说它的出现就是为了替代今天的汽车。巴伊拉克塔尔认为只需要10-15年,Cezeri“飞行汽车”就会在土耳其成为一种通用交通工具。 我们常说“弯道超车”,如今土耳其人也要在汽车领域弯道超车了,只不过这个弯拐得有点大——从地面拐到了天空。您觉得这个弯道的方向对不对?土耳其人又能不能超车成功呢?(文?汽车之家?王勐;来自网络)日本的飞行汽车的原理是什么?
硅谷极客?、特斯拉CEO马斯克曾经提出过一种?星舰系统?,但至少还要两到三年的时间才能和大家见面。而就在前不久,日本研发的?飞行汽车?不仅已经造出了样机,甚至还试飞了,让人啧啧称奇。
从现在网络上流出的试飞视_和可以看到的是,这个?飞行汽车?看起来就像是个可以载人的巨型?无人机?,它的飞行原理也很无人机非常类似。它利用了机身四周的四片旋翼做垂直运动,从而实现飞行。当我们发动这辆汽车时,它的所有旋翼都会加速并以非常高的_率旋转从而产生与空气的互相作用力,这样就能让空气帮我们把汽车?推?向空中。
而这个飞行汽车想要实现转弯也十分简单,以右转为例,我们只需要驾驶员将右边旋翼的角速度进行相应的下降,就能实现方向的改变。但需要注意的是,由于旋翼角速度的变化也会使得整个飞行汽车所受到的空气阻力发生变化,而飞行汽车的质量较大,所以会产生比较明显的下降。
而相类似的,这种汽车的前进和后退也可以用车周身的几个旋翼来进行调节:前部的两个旋翼转速降低,头部就会向前倾,从而车子就会慢慢前进,而反之亦然。可以说,飞行汽车旁边的四个旋翼就是我们平时所认识的四个汽车轮胎呀!
可惜的是,目前虽然全球范围内已经有多达100多个飞行汽车项目,但能够实现载人驾驶的寥寥无几,更别提正式商业化运转了。但是,飞行汽车无疑是更适合未来发展之下的运输工具和载人工具,非常期待各个厂商在克服了安全性、维护成本、定价等诸多问题后能将它们正式面向市场!
非常高兴能与大家分享这些有关“飞行汽车图片”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。