2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席, 名无悬念?
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2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席, 名无悬念?是一个值得探讨的话题,它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席, 名无悬念?
2.国外列出2020年10款最安全的小型车,全是日韩车,大众仅一款入榜
之前经常给大家写国内汽车销量榜,排在前几位的总是那么几款车型,相信大家早就看腻了,刚好国际 市场调查机构Focus2Move于近期发布了2019年全球十大畅销车型名单,所以今天带大家看点不一样的。
?丰田卡罗拉
2019年销量:1,236,380辆
在中国市场,卡罗拉一直被朗逸和轩逸压制,不过到了全球市场,就该卡罗拉称老大了。在2019年里,卡罗拉全球卖出1,236,380辆,同比增长4.1%,以 优势拿下全球汽车销量 ,且卡罗拉已经不知多少次获此殊荣了。
目前在售的第十二代卡罗拉,拥有极为先进的TNGA架构和THS-II混动技术,再加上丰富的主被动安全配置,其产品竞争力几乎所向 ,不出大的意外,2020年全球汽车销量 还是属于卡罗拉的。
NO.2?福特F系列
2019年销量:1,070,234辆
相比卡罗拉,更让我佩服的是福特F系列,其作为皮卡车型,并不能像卡罗拉那样在全球都热卖,但就那么几个主要市场,支撑起了福特F系列每年超100万辆的销量。
福特F系列受消费者欢迎,和其历史悠久有很大关系,就像人们听到可乐,会首先想到可口可乐一样,人们听到皮卡,也会首先想到福特F系列。另外,福特F系列历代车型都有着皮实、耐用、不怕折腾的优点,且售价非常亲民。
福特F系列在国内完全是另外一种景象,因为皮卡进城有限制,加上售价较高,只能是有钱人的玩具。
NO.3?丰田RAV4
2019年销量:931,852辆
RAV4不仅是2019年里最卖座的SUV,更是呈现出不错的上涨势头,看来RAV4这次换代非常成功。
第五代RAV4的外观更加时尚有型,诞生于TNGA架构的它,还在操控、舒适、配置等方面有了十足进步,加上大空间、高可靠性、低油耗等传统优点,深受全球消费者喜爱。
在国内,第五代RAV4于2019年10月底才上市,目前由于定价偏高、优惠少,所以销量不温不火。
NO.4?本田思域
2019年销量:821,374辆
全球销量第四高的车型是人送外号超跑 的思域。
在之前,思域就是一台买菜车,但第十代思域因为环保要求换装了小排量涡轮增压发动机,谁知这台发动机的素质非常不错,使得思域的加速性能提升很多。只要再改改悬挂,就相当于低配版的三菱EVO、斯巴鲁WRX了,因此受到了无数年轻人的追捧,造就了它的高销量。
NO.5?本田CR-V
2019年销量:818,981辆
RAV4的老对手CR-V在2019年里也卖的非常不错,全球销量超过了80万辆,同比增速达到两位数。
去年在国内,CR-V的销量达到了21万辆,占全球总销量的26%,可见在中国市场的优异表现,是CR-V全球销量能够保增长的关键。
NO.6?大众途观
2019年销量:741,297辆
去年一年里,途观在全球共卖了74万辆,在2019年全球十大畅销车型中排第六。对于不关注汽车行业的人来说,途观的这个销量成绩还不错,但实际上相比于2018年出现了7.6%的下滑。
途观全球销量下滑和中国市场表现不佳有很大关系。在2019年里,来自一汽-大众的探岳,打着“欧版Tiguan,原汁原味”的旗号,抢走了不少途观的潜在消费者;另外,途观在中保研的碰撞测试中表现得非常差,使其在国人心中没有那么“神”了,进而也影响到了销量。
NO.7?RAM皮卡
2019年销量:731,895辆
RAM皮卡可谓2019年销量黑马,全球共卖出731,895辆,同比大涨17.4%。
RAM皮卡的整体设计非常粗犷,搭载的发动机以大排量自吸为主,相比福特F系列是更加纯正的美式皮卡。不过这导致RAM皮卡在美国本土很受欢迎,但是在除美国以外的地区就卖的不如福特F系列好了,这也是它长期被福特F系列压制的主要原因。
NO.8?丰田凯美瑞
2019年销量:690,729辆
凯美瑞在2019年里共卖了69万辆,同比增长3.1%,是2019年全球十大畅销车型中 的B级车。
目前在售的凯美瑞为第九代车型,该车我做过深度试驾体验,内饰质感相比第八代车型提升很多,还有行驶品质和操控表现,已经不输给同级别的欧系车,加上主被动安全配置非常丰富,销量自然不低。
NO.9?大众高尔夫
2019年销量:687,664辆
作为大众的招牌车型,高尔夫去年卖出了68万辆,这个销量成绩虽然能够让他跻身前十,但是相比2018年下滑了不少。
我认为这和第七代高尔夫上市时间过长导致产品力下降有很大关系,第八代高尔夫已于2019年10月发布,新车基于MQB?Evo 打造,外观设计更犀利,内饰变豪华,还有全新的动力系统,所以让我们期待一下2020年的高尔夫销量。
0?雪佛兰索罗德
2019年销量:644,013辆
排在第十位的索罗德还是一款皮卡,来自美国三大汽车公司之一的通用,该车在2019年里共卖出了64万辆。
和福特F系列、RAM皮卡一样,索罗德绝大部分销量都是北美人民贡献的,终于知道为啥前阵子福特表示要在国美砍掉轿车业务了,因为所有美国人心中都有一个皮卡梦。
从全球市场来看,日系品牌卖的最好,占据了2019年全球十大畅销车型名单中一半的席位。要是在国内,肯定是德系品牌卖的最好,其次才是日系品牌,而皮卡由于国人用车习惯的不同,是没有可能进入国内汽车销量榜单的。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国外列出2020年10款最安全的小型车,全是日韩车,大众仅一款入榜
说起美国,相信接触过美国文化的朋友们都有一些共同的印象,比如说漫威英雄**、大块肌肉男(WWE)、篮球NBA等等,这些都是美国长时间形成的 文化,除了这些之外,美国的汽车界也一直有着一些 的汽车文化。
聊到美国的汽车文化,大概率都能想到美系的性能车和肌肉车,实际上从美国的汽车销量来看,这些车的确非常受欢迎,但是受欢迎却不一定被大众认可,毕竟一辆车的产品力得从多个方面去体现。那么,怎样才算是被认可呢?近期,美国第三方 杂志《消费者报告》(C umerReports,简称CR),发布了2020年值得购买的汽车品牌排名。通过可靠性、满意度、路试分等维度进行排位,得出了这么一个榜单。
从这个榜单中,咱们可以看出很多有意思的地方。比如榜单前十,美系本土品牌全军覆没;特斯拉一向不被美国的消费者看好,这次冲进了11名;而美国的豪华车这么多,结果保时捷成了最大赢家。那么,接下来,根据这份有趣的榜单,买买君就来和大家聊聊这些品牌。
俗话说:“是金子总会发光的”,这句话所表达的意思是蒙尘的金子总会发光,但是对于保时捷来讲并不适用,在买买君看来,保时捷并不是蒙尘的“金子”,而是时时刻刻都散发着强烈光芒的“金子”,不管放在哪里都比较显眼。
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保时捷对于咱们国内的消费者来讲,是大家梦寐以求的Dream?Car,而对于美国消费者来讲同样如此。其实,保时捷登顶并不意外,因为在去年已经是第三名了。此次保时捷的登顶一方面的原因是保时捷在美国逐渐根深蒂固,很多的“大佬”都喜欢开,有很强的明星效应;其次,保时捷的产品力过硬,路试分达到了最高的89分;最后也是因为去年的 斯巴鲁在家用轿车WRX的可靠性上略输了一筹,这样也使得保时捷把握了这个机会一飞冲天。
保时捷获得 并不意外,在众多豪华品牌中保时捷从动力、操控、工艺甚至服务上都是业界的佼佼者,它想要获得 只需要一个契机,这次,斯巴鲁的退出就是一个好的契机。
榜单前十无一款美国的本土品牌,而美国最靠前的品牌也只有第十一名的特斯拉了,可以把它理解为“孤军作战”。美系车的全军覆没从侧面说明了《消费者报告》的公信力,毕竟美系车的可靠性一直都是值得商榷的事情,但是从特斯拉的崛起可以看出,美系车并非没有实力,只是被更多的因素给制约了。
特斯拉仍旧存在着美系车的通病——可靠性分数不高,然而特斯拉以极为出色的路试分和满意度硬生生上升了8个名次。特斯拉本就以操控见长,所以路试分数高并不奇怪。此外,高满意度可见特斯拉在美国的经营非常不错,服务获得了很多消费者的认可。此次的评选在买买君看来,特斯拉和保时捷是毫无争议的最大赢家。
从榜单可以看出,排名靠前的有专注操控的品牌马自达和斯巴鲁,也有操控出色的豪华品牌特斯拉和保时捷,可见美国的消费者对于操控特别看重。除了操控之外,在榜单中豪华车的占比也非常高,可见豪华车的受欢迎程度在美国地区也非常高。
因为美国的国情(幅员辽阔、人民生活水平比较高、豪华车相对便宜),所以,他们的购车理念和咱们并不想相同,他们更注重车辆的豪华和车辆的操控,总想要出门撒个欢或者开着豪车住着豪宅炫耀一番,而对于低调的中国消费者,咱们最多的是代步以及能装东西的需求。
在咱们国内,韩系车近些年来一直不怎么受到待见,所以销量一蹶不振,但是美国却和咱们并不一样,相反,它们的韩系车不仅销量高,而且消费者们的认可度也非常高。
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在咱们国内消费者的眼里,韩系车的存在感比较低,觉得它们的销量并不出彩,然而事实上,韩系车在去年的销量达到了720万辆,即便在咱们中国一直在下跌,但总量好歹突破了百万。《消费者报告》的数据就很能说明问题,韩系车的路试分数不高,但满意度和质量排名都很靠前,说明美国的消费者认可的是韩系车的质量和服务,毕竟是家用车,操控方面的路试并不是那么重要。至于为什么美国消费者和中国消费者认知上有这么大的差距呢?这个就有很多方面的原因,比如两地的车辆规格并不一样,各自的国情也不相同(情怀)等等。
在前十的榜单中,美系车的全军覆没侧面说明了《消费者报告》的公信力,所以,非常具有参考意义。但是不管怎样,和咱们国内的汽车品牌还是存在很大的不同,《消费者报告》的汽车品牌排行榜是基于美国市售的车型而得出的,所以对于国内消费者而言只需作为了解即可。
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你能知道这些车的“艺名”?说明你是个老司机
新年伊始,国外汽车媒体根据IIHS(公路安全保险协会)和NHTSA( 公路交通安全管理局)的数据列出了2020年10款最安全的小型车(small cars)。
2020 Honda Insight:IIHS Top Safety Pick +; NHTSA五星评级
在国外本田Insight一款 的紧凑级混合动力车,具有出色的燃油经济性。
2020 Subaru Impreza:IIHS最佳安全选择+;NHTSA五星评级
斯巴鲁翼豹是一款舒适的车型,有多种版本,斯巴鲁翼豹Crosstrek越野能力出色,WRX是一款经典的涡轮增压四轮驱动运动型轿车,输出功率为269 hp。
2020款现代伊兰特轿车:IIHS最佳安全选择+;NHTSA四星评级
美版现代伊兰特安全性不错,标配主动安全功能,这和国产完全不同。Elantra Sport车型搭载2.0T涡轮增压发动机,输出功率201马力,匹配七速双离合变速器。不过美国 公路交通安全管理局(NHTSA)在后侧冲撞试验中发现过度侵入,所以只有四星评级。
2020款起亚Forte:IIHS顶级安全选择+;NHTSA四星评级
起亚Forte与现代伊兰特共享 ,因此在IIHS和NHTSA测试中表现一样,主要问题是头灯弱和侧面碰撞侵入过度。
2020款现代Kona:IIHS最佳安全选择+;NHTSA五星评级
2020款起亚Niro混合动力车:IIHS顶级安全选择+;NHTSA四星评级
2020款起亚Soul:IIHS顶级安全选择+
2020款起亚Soul尚未经过NHTSA的测试,但在IIHS中获得了很高的评价。 的不足是前大灯性能不佳。
2020雷克萨斯UX:IIHS顶级安全选择和NHTSA五星评级
2020款丰田卡罗拉:IIHS顶级安全选择;NHTSA五星评级
2019大众GTI:IIHS顶级安全选择和NHTSA五星级评级
以上十款最安全的小车中,有五款日系和四款韩系车, 一款是大众车型。
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中国人喜欢给人在取外号(别名)这件事上,历史由来已久。
古代的时候,参见四大名著,108名梁山好汉都有其对应的外号,小旋风李逵,智多星吴用,豹子头林冲……《红楼梦》中,林黛玉初进贾府,贾宝玉就给她取了“颦颦”的外号,诗社之后,又有了“潇湘妃子”的雅号。《西游记》里孙悟空给自己弄了个“齐天大圣”,《三国演义》诸葛亮有“卧龙先生”,赵子龙有“常胜将军”……
历史上又喜欢各种X大的称呼,魏晋八君子,唐宋八大家,初唐四杰,扬州八怪,秦淮八艳,还有各种以职位、外貌、住所、方位为来源的雅号。古人对于外号相当执着,已成为中国传统文化中的一个类。
现代人更是五花八门。生活中不多说了,打闹开玩笑蹦出一两个外号那是常有的事情,有时候损人也会弄出嘲讽的绰号,后者不可取。
而在汽车圈里,车迷们除了能把经典车的底盘代号说得朗朗上口,给这些车型取的外号同样是非常精辟的。?马拉车市今天就来盘点那些经典车的外号,你能知道它们的“艺名”?说明你是个合格的老司机。
01
草原狼--奥迪A6?Allroad?2.7T
奥迪Allroad脱胎于奥迪A6系列(C5)。2000年巴黎车展上,奥迪发布名为Steppenwolf的概念车,中文翻译之后就是“草原狼”。此后,比较常见的04款奥迪A6?Allroad?2.7T,就有了草原狼的称号。
不过,该车在国内保有量不高,属于稀有车型。如今,2020款奥迪A6?allroad亮相于2019广州车展上,在展会上奥迪发布了全新奥迪A6Allroad,该车型根据配置不同共推出Premium?Plus和Prestige两款细分车型,预售价区间为46.03万元-49.17万元。其实旅行车目前在中国消费者心中还是没得到认可,不过,随着各大厂商大势推出旅行车型,加之消费年轻化趋势,未来旅行车或许能够发光发热。
02
虎头奔--第七代奔驰S级(W140)
虎头奔是代号为W140第七代奔驰S级的别称,这个称号最直接的来源就是它的进气格栅造型,加上庞大的身躯,给人一种虎头虎脑的感觉,“虎头奔”可谓是既描述了造型特点,也衬托出了气势。
由于其在那个年代太过经典,坊间也能听到这么一句话:“虎头奔后再无S级。”此后,奔驰将这套花重金打造的底盘,拿去复活迈巴赫57/62。
03
牛魔王--丰田Supra
90年代,作为日系跑车的代表作之一,牛魔王Supra拥有非常高的关注度。第四代Supra搭载的那台代号2JZ的3.0L直六引擎如今让很多车迷所钟爱,其经过改装能表现出强大的爆发力,压榨出上千匹马力,配上轻量化车身,牛魔王化身为直线王!
在《速度与 9》**预告中,我们看到了全新一代的牛魔王出镜,化身片中日系性能车代表的人物--韩的座驾。
04
咬地鲨--雷克萨斯IS(Altezza)
不是所有的雷克萨斯IS都叫咬地鲨,在初代IS登陆欧洲、美国之前,一直都是挂着牛头标,以“Altezza”为名在日本销售。咬地鲨,便是它的音译。
当时,它将视线瞄准宝马E46,其底盘采用前后双叉臂悬架的结构。雅马哈调校的3S-GE?2.0L直四发动机,最大功率210Ps,输出功率能与本田红头K20A一较高下,而这个版本只在日本本土有售。此外,就是搭载1G-FE?2.0L、2JZ-GE?3.0L两款直六发动机。
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05
大后超--丰田锐志
“大马力、后驱、超跑”一度是对丰田锐志最美的赞叹。V6自吸发动机+后轮驱动的配置,一直被津津乐道,当然不能和操控直接画上等号,但通过改装之后的它,实力不容小觑。而其相对实惠的价钱,让不少囊中羞涩的朋友体会到了大后超的快乐。可观的改装潜力,更是吸引了不少大排量后驱车迷的钟爱。
06
易爆--斯巴鲁impreza翼豹
斯巴鲁impreza翼豹以其 的性能在历届wrc 拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产,也应用到了比赛中的成功经验,斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的 血统,06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机,并原车配备二次进气系统。
由于其搭载的水平对置发动机经常在改装、剧烈驾驶的时候,容易爆缸,翼豹也被车迷戏称易爆!
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07
山猫--三菱帕杰罗
越野车迷必定会知道的一款硬派车型,三菱帕杰罗。其名字源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种行动矫健敏捷的野猫PAJERO,山猫的外号也由此而来。
作为三菱的看家本领,山猫所搭载的S-AWC超选四驱,与一般的分时四驱比,多了一个4H(全时四驱高速)挡;和全时四驱相比,又多了一个2H(两驱高速)挡。简单的说,超选四驱是独立于分时、全时、适时四驱的一个存在,而这也是它被更多越野车迷所钟爱的必要因素。
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08
东瀛战神--日产GTR
日产旗下的跑车GTR,它被广大日系车迷封为东瀛战神,但是从真正的意义上来说,真正的战神其实指的是日产 代的GTR?R380,因为它在赛道上的记录足以用战神两字去形容。
其拥有强劲的爆发力,能媲美无数超跑制造商旗下超车,而价格却比它们便宜至少一半,因此,它也被车迷看作是入门级超跑。
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09
东瀛法拉利——本田(讴歌)NSX
东瀛法拉利的名号相信大家都听过吧?NSX是日本国宝级的跑车,也代表了本田技研的最高水平,当初这台采用全铝车身、搭载VTEC引擎、拥有车神塞纳加持的跑车让无数人为之疯狂,它向 宣示着跑车不是欧洲人的 。
今天的NSX虽然复活了,但是电机加持和现代化的造型似乎缺少了当初的灵气。
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10
GK5——本田飞度
GK5同时又被称作是“超跑”,飞度在网络上的名气一路飙升,这台小车搭载的1.5L自吸发动机拥有不错的动力,并且改装潜力也比较大,在部分人心里它甚至就是一台皮实耐造的大玩具。同时,网友们对飞度的调侃也让那些低调的飞度车主们哭笑不得。
马曰:
以上十款经典车型可谓是在汽车发展史上抒写下了非常重要的一笔,对于它们的外号而言,都是基于车辆本身的重要属性而来,而汽车市场中还有很多拥有 外号的车型,你又知道哪些呢?欢迎留言讨论!?
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今天关于“2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席,第一名无悬念?”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。