搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回 了

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搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回 了

2.别克英朗降至7.79万元，搭1.5L四缸，打“骨折”换量效果不错

别克英朗目前的销量 不能说差，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客，但是说实话，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内， 时期甚至高达4万多，是实实在在的当红炸子鸡。但是后来，为了更低的排放以及更好的燃油经济性，英朗全系换装上了三缸发动机，故事走向从此有所改变。

消费者对于三缸发动机接受度远远不如四缸车型，天生缺陷导致它会有一定的抖动性，纵然很多厂家为了解决这一矛盾，付出了极多的心血，加入了很多先进技术，但是依然无法完全避免。而英朗又是走在极为前面的一款产品，很多消费者并不太敢接受，这也导致了销量的一定下降。虽然近两年其他品牌也都开始布局三缸发动机，消费者也开始不再像此前那样排斥，英朗通过大幅度优惠，销量也在开始回暖，但是却始终无法回到当初那种最佳状态。

不过近日别克在工信部申报了一款最新英朗的信息，新车在设计上面并没有什么变化，最主要的调整是新增了一款全新1.5L自然吸气发动机。

新英朗的1.5L自然吸气发动机代号L2B，这款发动机其实对于中国消费者来说并不陌生，它曾大量运用于通用旗下车型，曾经的老英朗、科鲁兹以及上汽通用五菱的宏光、宝骏730等等车型上面，最大的特点就是皮实耐用，质量可靠稳定，而且是四缸。在新款英朗上面，最大功率80KW，百公里油耗水平为5.9L。

其余方面，新款英朗几乎没有变化，外观设计维持原样，直瀑式前格栅配合飞翼式镀铬元素，整个前脸极具辨识度。车头下部分采用了贯穿式的设计，整个前脸拉得更宽，视觉上也更为扁平化。侧面的线条很修长，但并非完全平直的样式，看起来更为动感。而车尾部分，立体感以及层次感都很是丰富，尾灯造型也比较犀利。

英朗的车身长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，长、宽、轴距都与老款保持一致，但是车身高度低了许多，车身显得更加低趴。关于新款英朗的其他信息，目前并没有曝光，但估计内饰这些也并不会有什么大的调整。

不过由于发动机的更换，新英朗动力参数相比现款最低配的1.0T版本也有一定的下降，（后者最大功率92KW），估计新款英朗的价格也会有所下探。参考曾经的老款1.5L版本，它比现款1.0T版本价格低了大约一万，新款1.5L版本的英朗价格估计也会维持在这个水平，在11万以内。随着四缸发动机的重新归来，价格的下探，新款英朗的销量看来有望回到当初的 状态，对于朗逸轩逸等车来说，压力也会更大，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗降至7.79万元，搭1.5L四缸，打“骨折”换量效果不错

不论大家接受与否，为了应付日益严峻的环保要求，小排量发动机这几年以势不可挡的趋势快速普及，抛开传统观念来看，搭载三缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多，同时它们的性价比与燃油经济性也还很高。

上汽通用别克作为最早布局三缸发动机的车企之一，在很早之前就推出了三缸车型，而在3月31日，别克英朗典范车型正式上市，作为新增车型，共推出2款车型，售价区间为11.99-12.59万元，并搭载了1.5L四缸发动机，同时1.0T/1.3T三缸发动机车型也将同步销售。咖哥觉得对于不喜欢三缸发动机的人来说，这的确是一个好消息，从此有了更多选择，那么这款车型有什么亮点？哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新增1.5L车型是什么定位？

别克英朗典范虽然是新款车型，但其变化只涉及到配置和动力总成，作为变化亮点，动力上将搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为83kW（113Ps），最大扭矩为141N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配的是6速手自一体变速箱。如果与现款低配车型的1.0T发动机（最大功率92kW（125Ps，最大扭矩为170N·m）相比，1.5L发动机处于劣势。同时，1.5L发动机百公里油耗达到5.9L，而1.0T发动机百公里油耗仅为5.2L，在燃油经济性方面也不占优势。

而在配置方面，指导售价为12.59万元的英朗典范1.5L自动精英型，与售价比较接近的12.89万元的15T双离合互联精英型相比，我们可以发现：英朗典范车型在定速巡航、方向盘材质、座椅材质、车窗一键升降、后排座椅比例放倒、自动空调等配置方面，均不及后者。通过动力和配置简单对比，可以确定的是英朗典范车型相比现款1.0T车型的配置要更低，定位更要入门一些。

外观及内饰亮点回顾

别克英朗是一款定位于家用紧凑型轿车，2010年1月 在国内上市，率先上市的是两厢款，到2017年秋季，新一代英朗上市，动力变为1.0T与1.3T，均为3缸发动机。由于别克英朗典范在设计上和现款车型并没有太大变化，因此咖哥不在过多赘述，给大家简单回顾下外观内饰。（配图为：2019款15T双离合互联精英型?国VI）

现款英朗作为中期改款后的车型，采用了别克最新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连。

与现款车型相比，英朗典范在悬架、轮胎、以及车长、车宽、轴距等方面均无变化。唯有车身高度和自重有轻微差异，车身高度从1486mm降至1464mm，整备质量从1260kg升至1270kg。车身尺寸长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。

车尾造型与车头做出了呼应，尾灯造型狭长且流畅，整体造型也比较简洁，只是通过多条横向线条也提升层次感。但是后备厢无法从车尾直接开启的设计确实很不方便，也只能边吐槽边适应了。

内饰采用了对称式设计，整体造型简洁，线条以曲线为主，用料和做工属于同级别正常水平，只有高配车型配备了7英寸中控全液晶显示屏，并且两款车型为手动空调，在配置上现在看的确有点落后。

车载互联方面，英朗典范高配车型配备了别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、 音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）并可实现OTA远程升级；同时支持智能手机映射，配合每年100G" tar安吉星4G车联应用免费流量"服务。

座椅造型和现款车型基本保持一致，除了低配采用织物座椅，另外一款车型采用皮质座椅，皮材质并不算很柔软，但质感还是比较舒服，对于入门级这样的水平已经算是够用了。

后排座椅材质与前排保持一致，但缺少中央座椅头枕，好在后排全系车型都配备了独立出风口。

安全配置方面，全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置；精英型还配备后倒车雷达和倒车影像。此外，新车型还将提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。

哪一款最值得购买？

别克英朗典范分为进取型与精英型两款配置车型，进取型为入门级车型，指导售价为11.99万元，主要配置如下：车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、自动车灯、方向盘上下可调、驾驶席高低可调、自动落锁等主动安全配置，而被动安全有：正面双气囊、前排侧气囊。实用配置有：多功能方向盘、3.5英寸仪表显示屏、USB接口、7喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、四门电窗、手动空调、后排出风口。

再来看看指导售价为12.59万元的1.5L精英型配置，该车配备了入门版车型不具备的：7英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音控制多媒体和电话、电动天窗、倒车影像、后雷达以及LED远近光灯等更实用的配置。

综合来看，如果预算充足，咖哥更推荐购买指导售价为12.59万元的精英型，它在多媒体车机互联这一块有很大优势，能给日常用车带来了不少便利。

咖哥点评

得益于使用了最新家族式设计，别克英朗的外观颜值看起来并不算太低，内饰虽然没有营造出豪华感，但整体做工和用料依旧属于同级正常水准。而英朗典范重推1.5L发动机车型，让消费者不在有三缸机的顾虑，只是动力稍微弱了一点，但是满足日常家用还是没有问题的，在结合目前渠道的优惠，整车性价比依然很高，还是一款值得推荐的紧凑型轿车。四缸回归后的别克英朗能否恢复当年的光荣？还有待市场的检验，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：前不久，乘联会公布了11月份汽车销量排行榜，作为别克家族中最畅销的产品，?英朗也是卖出了38524台车，收获了第四名的好成绩，可以说是重回 。那么面对日产、大众、丰田、本田的联合“夹击”中，别克英朗是如何跻身前列的呢？一起来看看。

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价格因?

别克身为价格最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。

指导价为11.99-12.59万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了4.41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了7.79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。门槛更低意味着更高的性价比，因此低价就是英朗取得高销量的原因之一。

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四缸回归

除了低价的政策之外，相信关注英朗的消费者也都发现了，英朗重新搭载上了4缸发动机，相对于此前的三缸发动机，在消费者心中的心理稳定性要更高。虽然1.5L自然吸气发动机在最大功率113马力，最大扭矩141牛米上远不及1.3T三缸发动机的163马力和230牛米，不过多了一个缸，比少了多少马力更加重要。因此，四缸发动机的回归，使得一部分消费者更安心，对于销量的帮助也是明显的。

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车型基础

英朗作为进入中国市场11年的老车型，早已摸清了国人的喜好，在外观、内饰、配置、尺寸、空间等配置，也是越做越好。不仅如此，英朗的品质也是经过了考验的，没有出过大问题，还是比较可靠耐用的。如此一来，英朗得到了不错的口碑，一个传一个，所以英朗的销量一直都还是非常出色的。

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阿川评车

虽然轿车市场竞争激烈，不过英朗还是凭借自身的高性价比优势（产品力出色、价格实惠），车型基础，以及回归4缸的操作等，赢得了消费者的喜爱。（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回巅峰了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“搭载1.5L四缸动力，价格有望进一步下探，英朗要重回巅峰了”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。